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近日，由隧道股份上海隧道承建的
杭州文一西路西延工程
“余杭号”超大盾构
顺利完成接收
北线隧道实现全线贯通
隧道股份数智盾构2.0技术
在超大直径隧道施工场景
完成首次应用
由隧道股份（600820）上海隧道联合承建的杭州文一西路西延工程(二期)东段EPC总承包项目地处浙江余杭，线路总长约3.57公里，此次贯通的北线盾构隧道长1.73公里，下穿南湖，管片外径14.5米。
相较6m直径的地铁隧道
超大直径隧道管片更多
圆度、错台控制精度要求更高
施工还叠加多重工况难题
1 地层复杂：长距离穿越“上软下硬”复合地层，地层内圆砾占比高达68%，夹杂中风化硬泥岩，盾构姿态控制难；
2 环境敏感：盾构需两次下穿南湖圩堤，沿线分布老旧小区与密集地下管线，沉降控制容错率极低；
3 浅埋易上浮：隧道始发、接收段覆土深度仅9米，双线隧道近距离并行，隧道轴线控制难；
多重考验之下，“余杭号”通过
数智盾构2.0技术
实现超大直径隧道管片毫米级
自主辨识、抓取、拼装
元股证券:ygzq.hk兼顾施工安全提升与
隧道质量稳定
数智盾构2.0技术基于外挂式智能拼装模块，通过集成高精位姿视觉伺服算法，为传统拼装机构建“感知-决策-执行”闭环控制系统，实现了管片抓取、路径规划递送及精准定位拼接的全流程智能化。
在杭州文一西路超大直径隧道工程应用期间管片拼装实际定位误差≤2毫米，质量一致性优于平均人工作业水平，充分验证了数智盾构2.0技术在复杂地层超大直径隧道施工的可靠性。同时，该技术通过院士专家组评定，总体达到国际领先水平。
项目属于浙江省“千项万亿”重点工程，建成后将成为杭州未来科技城、城西科创大走廊核心东西向主干道，大幅缩短城西通勤时长、缓解区域交通压力。
贯通只是起点
配资界官网“数智”没有终点
隧道人将接续奋斗
加快数智技术开发
为地下空间建设做出更大贡献炒股
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